1月7日，第十七屆《中國(guó)汽車報(bào)》消費(fèi)車型盛典在北京舉行。走過(guò)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)深入、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷變化的2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的蛻變。2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)又有哪些需要關(guān)注的重點(diǎn)？在消費(fèi)車型盛典現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)年度業(yè)績(jī)盤(pán)點(diǎn)、行業(yè)企業(yè)嘉賓研討、跨界資源互動(dòng)等環(huán)節(jié)，匯集汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、車企及能源企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，共同探討汽車行業(yè)焦點(diǎn)話題，探尋未來(lái)行業(yè)變革的新模式、新業(yè)態(tài)和新路徑，為實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策，凝聚智慧。記者整理了盛典上諸位嘉賓的金句，以饗讀者。

◆謝戎彬

中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng)、中國(guó)能源報(bào)總編輯

“站在新起點(diǎn)，我們迎來(lái)的是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新時(shí)代。中國(guó)汽車的新時(shí)代，以汽車強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，以新能源、智能化、全球化為特征。近年來(lái)，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的政策支持與產(chǎn)業(yè)培育成效顯著，吸引了大量資本與人才涌入，形成了相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，在新能源汽車的電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得了重大突破，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程的顯著提升與成本的有效控制，使新能源汽車得以在市場(chǎng)中迅速崛起，為全球新能源汽車發(fā)展提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)模式參考?！?/p>

◆魏建國(guó)

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)兼常務(wù)副主任、商務(wù)部原副部長(zhǎng)

“2024年，最令全球矚目的事情是中國(guó)汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)全面崛起，汽車工業(yè)騰飛已進(jìn)入新滑道。之所以這樣說(shuō)，有三個(gè)理由：新能源汽車銷量首次超越傳統(tǒng)燃油車，智能化網(wǎng)聯(lián)化飛速發(fā)展，出口量快速增長(zhǎng)。面對(duì)2025年更激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們要做好中國(guó)車企第二次出海潮的準(zhǔn)備；要加大科技創(chuàng)新和綠色低碳產(chǎn)品研究和技術(shù)創(chuàng)新；要加強(qiáng)國(guó)際合作，要摒棄一家獨(dú)大的思想，要用合作共贏的思路走進(jìn)全球市場(chǎng)?！?/p>

◆閆建來(lái)

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)

“用三個(gè)關(guān)鍵詞回顧2024中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展：成就，過(guò)去40年的積累，讓中國(guó)汽車技術(shù)實(shí)力與地位發(fā)生變化，變成領(lǐng)先者；艱難，全球巨變、行業(yè)內(nèi)卷、內(nèi)需不足帶來(lái)的艱難，需要我們樂(lè)觀起來(lái)，正確看待目前這種形勢(shì)；期待，從大亂走向大治，關(guān)鍵是要保持戰(zhàn)略定力。新能源+智能化兩大方向是我們要堅(jiān)持的戰(zhàn)略。期待中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能成為真正的世界領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>

◆王選政

中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院研究生部主任、教授、博士生導(dǎo)師

“汽車設(shè)計(jì)不只是造型，內(nèi)涵與定義正在升維、重構(gòu)，汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)在今天已經(jīng)改變，需要我們?nèi)ピO(shè)計(jì)出行領(lǐng)域的新物種。當(dāng)下幾乎任何一個(gè)領(lǐng)域都在談場(chǎng)景，回到汽車產(chǎn)業(yè)，我們應(yīng)當(dāng)思考：結(jié)合了大數(shù)據(jù)洪流之后的動(dòng)態(tài)出行場(chǎng)景流，特別是線上線下的場(chǎng)景流融合之后，汽車設(shè)計(jì)何為？這是今天汽車設(shè)計(jì)所必須回答的時(shí)代問(wèn)題?！?/p>

◆吳松泉

中汽中心資深首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師

“車市價(jià)格戰(zhàn)今年會(huì)繼續(xù)，但可能會(huì)趨緩。大家知道，這一輪價(jià)格戰(zhàn)始于2023年，遍及燃油車、電動(dòng)車等所有領(lǐng)域，而且已經(jīng)傳遞到了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，價(jià)格戰(zhàn)雖然符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，有利于促進(jìn)優(yōu)勝劣汰和培育優(yōu)勢(shì)企業(yè)，但確實(shí)也帶來(lái)了很多負(fù)面的影響，比如說(shuō)惡性競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品同質(zhì)化等。包括中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在內(nèi)的兩次會(huì)議都講到了要綜合整治‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)，我們預(yù)測(cè)在市場(chǎng)供求情況沒(méi)有根本改善、電車持續(xù)替代燃油車的情況下，價(jià)格戰(zhàn)今年將繼續(xù)，但是程度會(huì)有緩解。”

◆張碩

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處首席代表

“全球范圍內(nèi)，汽車行業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)：電動(dòng)化、自動(dòng)化是全世界汽車工業(yè)發(fā)展共同關(guān)注的主題；盡管汽車行業(yè)在不同國(guó)家、地區(qū)的發(fā)展樣貌有所不同，但來(lái)自政府的支持依然是汽車工業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。消費(fèi)者的選擇會(huì)給予汽車行業(yè)動(dòng)力和信心，滿足消費(fèi)者的需求是汽車行業(yè)唯一的追求。”

◆康波

賽力斯集團(tuán)副總裁

“過(guò)去三年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了突破性、躍遷式的發(fā)展，復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)了60%，特別是從2024年的7月起，新能源汽車連續(xù)多個(gè)月滲透率超過(guò)50%，這也是中國(guó)汽車歷史性的時(shí)刻。我們從翻天覆地的變化中也切身感受到，新質(zhì)生產(chǎn)力是中國(guó)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力。首先，新質(zhì)生產(chǎn)力培育并鞏固了核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，以科技創(chuàng)新為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力，也推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車突破性、躍遷式的發(fā)展，為中國(guó)車企提供了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。其次，新質(zhì)生產(chǎn)力也持續(xù)強(qiáng)化了全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大了質(zhì)量和成本的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的全球份額、市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)也變的舉足輕重。第三，新質(zhì)生產(chǎn)力也形成和提升了國(guó)產(chǎn)品牌汽車的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

◆曾清林

嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理

“傳統(tǒng)車企做高端新能源汽車，艱難非常多。嵐圖用‘三年三品類，四年四款車’，‘與用戶為知音，堅(jiān)持聽(tīng)勸，持續(xù)改進(jìn)’，‘把問(wèn)題留給自己，把美好留給用戶’，‘只有技術(shù)第一，才有銷量第一’的堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的發(fā)展。2024年，在單車平均售價(jià)超35萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，嵐圖實(shí)現(xiàn)了全年銷量70%的同比增長(zhǎng)，目前全球用戶累計(jì)達(dá)到16萬(wàn)。”

◆和衛(wèi)民

科大訊飛智能汽車事業(yè)部副總經(jīng)理

“人工智能對(duì)汽車的影響到底是什么？AI是軟件的2.0版本，以前說(shuō)軟件定義汽車，其實(shí)未來(lái)我們智能汽車的產(chǎn)品體驗(yàn)一定是AI驅(qū)動(dòng)、用戶體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)。從訊飛發(fā)布大模型不斷迭代，包括至今為止國(guó)內(nèi)所有的Al企業(yè)‘卷’完通用人工智能大模型之后，2025年面臨的巨大挑戰(zhàn)是如何做好應(yīng)用落地，如何做好‘AI+汽車’的融合。”

盛典上還舉行了以“2025智能化交通與自動(dòng)駕駛前景與發(fā)展方向”為主題的圓桌論壇。中國(guó)汽車報(bào)社委會(huì)成員、采訪制作中心主任朱志宇擔(dān)任主持人，各位嘉賓展開(kāi)精彩討論。

》》圓桌論壇

》》主題：2025智能化交通與自動(dòng)駕駛前景與發(fā)展方向

◆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)：

對(duì)于汽車智能化，我的理解是要從兩個(gè)緯度去解決這個(gè)問(wèn)題：第一是戰(zhàn)略高度，第二是戰(zhàn)術(shù)層面。從戰(zhàn)略層面看，如果說(shuō)我們的能源轉(zhuǎn)型是在國(guó)家意志和產(chǎn)業(yè)意志相互疊加下形成的換道超車，靠二十年的積累達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，但智能化既不是國(guó)家意志也不是產(chǎn)業(yè)意志，它是更高層次的、是人類社會(huì)的共同選擇，是人類社會(huì)要向智能化去發(fā)展。

◆重慶長(zhǎng)安汽車智能化研究院副總經(jīng)理、長(zhǎng)安科技人工智能基礎(chǔ)與應(yīng)用副總經(jīng)理、長(zhǎng)線智能總經(jīng)理梁鋒華：

從《國(guó)家級(jí)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)(智慧交通專項(xiàng))實(shí)施方案》中，我們看到了很大的希望。在過(guò)去多年的智能化開(kāi)發(fā)過(guò)程中，因?yàn)橛兄腔劢煌?、交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，給交通智能化的發(fā)展提供了非常好的運(yùn)行環(huán)境。中國(guó)的智能汽車為什么發(fā)展這么快，跟我們基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、有利環(huán)境有很大的關(guān)系。其中，中國(guó)的智能化的應(yīng)用水平，與中東、非洲、東南亞等很多地方相比，明顯高出一個(gè)數(shù)量級(jí)，就是因?yàn)槲覀冇羞@樣一個(gè)良好的環(huán)境。

◆小鵬汽車副總裁陳涵：

小鵬汽車作為新勢(shì)力車企，致力于智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動(dòng)交通智能化升級(jí)。小鵬汽車的AI代駕功能是一種智能駕駛輔助系統(tǒng)，能學(xué)習(xí)并模仿用戶的駕駛習(xí)慣和路線，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化自動(dòng)駕駛，越用越熟練。通過(guò)AI交互如小鵬的AI小P，提供語(yǔ)音控制及主動(dòng)服務(wù)，提升駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，小鵬汽車也注重汽車文化傳播和科普，期待更多企業(yè)共同推動(dòng)中國(guó)汽車文化的傳承與創(chuàng)新。

◆廣汽埃安公關(guān)部負(fù)責(zé)人王云龍：

智能駕駛、智能出行生態(tài)一定會(huì)到來(lái)，這是毋庸置疑的行業(yè)共識(shí)。在智能出行時(shí)代到來(lái)之前，車企近2至3年內(nèi)的任務(wù)，更多是讓所有消費(fèi)者及市場(chǎng)受眾認(rèn)知到什么叫智能駕駛，智能駕駛能為大家?guī)?lái)什么。國(guó)內(nèi)車企與一些外資車企相比確實(shí)有一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到那種可以讓人把自己的生命、安全交付給機(jī)器的階段。所以，現(xiàn)階段我們的工作，是讓消費(fèi)者認(rèn)知智能駕駛的時(shí)代即將到來(lái)，讓他們能夠接受到未來(lái)的技術(shù)，重點(diǎn)解決消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的認(rèn)知。

◆長(zhǎng)城汽車車路云項(xiàng)目總監(jiān)張瀛：

書(shū)同文，車同軌。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也面臨系列“統(tǒng)一”問(wèn)題，如車路云一體化。對(duì)于企業(yè)而言有“內(nèi)外”兩個(gè)方面。內(nèi)，要求企業(yè)練好內(nèi)功，提升研發(fā)能力，做好平臺(tái)化工作，提升企業(yè)產(chǎn)品的性能；外，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政策體系做好頂層設(shè)計(jì)，為“統(tǒng)一”發(fā)展提供支撐，引領(lǐng)企業(yè)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)更快實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)快速發(fā)展。