李海樺代表:建議擴(kuò)大氫內(nèi)燃機(jī)試點(diǎn)范圍、探索國七與新能源深度結(jié)合
探索內(nèi)燃機(jī)綠色、低碳發(fā)展,中國企業(yè)一直在路上。今年兩會,全國人大代表、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司設(shè)備智能物聯(lián)技術(shù)高級主任工程師李海樺就帶來相關(guān)建議。
推動氫發(fā)動機(jī)示范
當(dāng)前全球氫能產(chǎn)業(yè)仍在快速發(fā)展。我國出臺了多部支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和國家規(guī)劃,其中包括氫燃料內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)的規(guī)劃支持;國家重點(diǎn)研發(fā)計劃啟動實施的“新能源汽車”重點(diǎn)專項中,也發(fā)布了“重型商用車混合動力專用氫內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”的研究?;趪艺吆椭卮髮m椀闹С?,氫內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)取得新的突破,當(dāng)前亟待開展氫內(nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)性測試驗證和示范化。
李海樺建議國家相關(guān)部委和省區(qū)市通過政策鼓勵,支持開展氫發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)試點(diǎn)和實車示范運(yùn)行。加大制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫、用氫等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入,降低氫能使用成本,盡快形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模化。通過政策鼓勵建立氫發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,加強(qiáng)氫發(fā)動機(jī)企業(yè)與上下游企業(yè)的合作,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,共同推動氫發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加強(qiáng)氫發(fā)動機(jī)相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng),積極開展氫發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的國際合作。
加強(qiáng)國七與新能源深度結(jié)合
國家第七階段重型車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(國七)的制定和實施,有利于提高我國車企在國際市場的產(chǎn)品競爭力和話語權(quán)。隨著新能源汽車的推廣,混合動力重型車得到不斷發(fā)展,市場份額逐步擴(kuò)大,有效降低了碳排放和污染物排放。然而重型車混動專用發(fā)動機(jī)在排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證時,仍采用傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的排放測試循環(huán)(如WHTC),不利于混動專用發(fā)動機(jī)的高熱效率、低碳低排放特性的發(fā)揮。
因此,李海樺建議國七排放標(biāo)準(zhǔn)的研究與制訂深度結(jié)合新能源汽車推廣和重型車電動化進(jìn)程,制定針對重型車混合動力專用發(fā)動機(jī)的排放測試循環(huán)和測試方法,使混動重型車實際使用中保持高熱效率、低碳低排放特性的同時,盡可能少增加成本。通過發(fā)布針對混動發(fā)動機(jī)的測試標(biāo)準(zhǔn)鼓勵企業(yè)開展更高效的混動重型車新技術(shù)的研發(fā),推動重型車持續(xù)健康發(fā)展和更大的節(jié)能降碳減排的貢獻(xiàn)。