3月6日上午，重慶代表團團組開放日當天，全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮第一個發(fā)言。

今年，重慶代表團準備了4件全團建議，第一份就是《關于支持重慶加快建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的建議》，充分體現(xiàn)了重慶對于打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車城的決心。

長安持續(xù)發(fā)力助推重慶打造汽車城

今年政府工作報告提出要通過科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級等手段培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構打造綠色智能的汽車產(chǎn)業(yè)。朱華榮分享了他對如何“優(yōu)化集群生態(tài)，助力打造重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”這一命題的思考。

2022年以來，重慶市出臺了重慶市建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022-2030年）、重慶市“渝車出海”等九項產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及系列配套政策，同時通過人才引進、產(chǎn)教融合等方式，吸引和培養(yǎng)了一大批智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域領軍人才，為重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴張，自2022年以來，產(chǎn)量提升24.7%，2024年汽車產(chǎn)量達254.01萬輛，占全國總銷量8.1%，新能源汽車產(chǎn)量為95.3萬輛，同比增長高達90.5%，大幅領先全國增長率近60個百分點。

長安汽車堅決貫徹落實黨中央重要決策部署，在重慶市委、市政府堅強領導下，以“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系為牽引，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加速向世界一流汽車品牌邁進。2024年年銷量268.4萬輛，同比增長5.1%；其中，新能源銷量73.5萬輛，同比增長52.8%；海外銷量53.6萬輛，同比增長49.6%。2025年1月銷量27.6萬輛，集團排名、中國品牌排名均位列第三，新能源銷量較2024年排名提升3位，出口銷量創(chuàng)歷史新高。

朱華榮表示，為服務國家戰(zhàn)略腹地建設、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全水平，支撐重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都，長安汽車將做好幾方面工作。

首先，加速核心技術突破以關鍵核心技術研發(fā)為驅(qū)動，搶占行業(yè)技術高地，提升重慶產(chǎn)業(yè)競爭力。其次，強力推進長安3大品牌齊頭并進，加速全球6大區(qū)域布局；持續(xù)完善新能源、智能化產(chǎn)業(yè)布局，強化重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)鏈完整性，提升產(chǎn)業(yè)自主可控能力；積極拓展海外市場，提升海外本地化運營能力。第三，向福特、馬自達、斯特蘭蒂斯等世界一流企業(yè)提供技術、產(chǎn)品和平臺，實現(xiàn)從技術引進向技術輸出的歷史性突破。第四，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)牽引作用，圍繞AI、芯片等核心技術，引導外地高端企業(yè)在渝設廠，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型升級。帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海。加快實現(xiàn)川渝地區(qū)本地化采購率提升至60%-70%。

而針對于此，他也提出兩點建議，第一，建議重慶打造汽車領域國家科技創(chuàng)新平臺。設立國家級汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新平臺，整合政產(chǎn)學研資源，重點突破“卡脖子”技術瓶頸。加強專項政策引導，培育本土“專精特新”企業(yè)，統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車、能源網(wǎng)絡、低空經(jīng)濟等新型基礎設施規(guī)劃。構建跨領域協(xié)同機制與標準化體系，制定海陸空載具互聯(lián)互通技術標準與安全規(guī)范，破除行業(yè)壁壘。

二是支持長安汽車等整車企業(yè)在重慶市內(nèi)調(diào)劑使用整車產(chǎn)能。支持長安汽車等整車企業(yè)，在自主工廠產(chǎn)能充分利用的情況下，積極使用重慶市內(nèi)閑置整車產(chǎn)能（如重慶現(xiàn)代工廠），重慶市政府給予人力、物力、財力的專項保障及支持。支持長安汽車等整車企業(yè)，根據(jù)產(chǎn)品技術、經(jīng)濟效益、周期計劃等特征，自主適配重慶市內(nèi)各整車工廠產(chǎn)品布局方案，市政府引導各區(qū)政府，積極配合整車企業(yè)布局規(guī)劃。

汽車行業(yè)將走向良性競爭階段

重慶加快建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群有著十足底氣。

朱華榮表示，這底氣在于有重慶有著強大的工業(yè)基礎。其次，重慶通過改革開放40年的發(fā)展，在汽車領域包括對服務、人才、技術、產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的完整性和成本控制都有著非常強的優(yōu)勢。最關鍵的是，近年來在重慶市委政府領導下，出臺了一系列戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，引導車企向著一個共同的目標努力。

針對當前最火的人工智能話題，朱華榮表示，長安汽車已經(jīng)有車型與DeepSeek進行合作，未來雙方會進一步加強合作，并應用到更多領域。

在被問到“內(nèi)卷”的問題時，朱華榮表示，汽車行業(yè)的競爭的確比較激烈，但是主流車企對于這個問題都很理性，大家都會把控住底線，向可持續(xù)發(fā)展的方向前進。他認為，個別面臨生存問題的企業(yè)可能會采取“內(nèi)卷”式競爭方式，但主流車企大部分持反對態(tài)度，因為這種競爭的結(jié)果一定是傷害用戶的，不會成為社會主流。

朱華榮也強調(diào)，競爭是正常的，只有競爭才能形成優(yōu)勝劣汰，才能促進科技進步。“一直以來，汽車行業(yè)的競爭就是非常激烈的，全球的品牌都集中到中國來，中國又出現(xiàn)了這么多自主品牌，但我們可以看到，中國品牌不斷成長壯大，現(xiàn)在已經(jīng)走向了全球。而隨著智能化進程加速，一系列優(yōu)秀的車企逐漸脫穎而出，這正是一個從無序競爭走向有序競爭的發(fā)展過程。”